お待たせしました！いよいよ開催です。今週末はビックサイトでバイクを見よう！

東京プレミアムモーターサイクルショーいよいよ始まります！

昨年の復活から、早くも一年の歳月が流れました。

その間に準備をしてきたわけですが、今年は大ネタよりも、味わい深い展示にこだわりました。

クオリティを上げ、見に来ていただいた皆さんのハートに響く、心に残る名作を見て頂くことにしました。

参加車両は、いずれも見ごたえのあるマシンばかりです。

この機会に、皆さんで目の保養をしてください。

そして、あの頃の思い出をよみがえらせてください。

また、若い方々には、初めて目にする形、ブランド、エンジン形式など、雑誌でしか見たことない珍しいものもたくさんあります。

ロシアから来た、ウラルはその最右翼です。




また、お買い得なバイクを大量展示しているのは、ＵＭＥDIA．

夢で終わらせるか？

男のロマンを追求するか？

各出版社のコーナーも見逃せないですよ！

ぜひ、お財布の中身を厚くして、お出かけください。

良いお買い物ができる、楽しい掘り出し物コーナーも準備しております。

皆様の新しい人生の一日が、この場所から始まりますように！
素晴らしい出会いが待っています。！

もちろんノスタルジックカーも大量に並んでいますよ！！

カッコよく英車ライフを満喫したい人のために、BritishBeat＜トライアンフ東京みなと＞のご紹介

東京と言うところは、日本中の趣味人が集まるところです。

特に旧車のことに興味を持つ方が多いですね。

東京のシンボルと言えば、東京タワーです。

このおひざ元にブリティッシュビートがあります。

新車はトライアンフ東京みなと。

同社の代表　鈴木　克直さんは身体全体から英国の雰囲気を漂わせています。

旧車のことならお任せという頼りになる親父さんです。

トライアンフは古くから英国を代表する名車ですが、近年英国病から復活した企業再生の見本として、経営戦略の成功例としても讃えられています。

古き良きものは残し＜不易＞

新しき革新は受け入れる＜流行＞

そのバランスの素晴らしさが、企業経営者のベストマッチングから生まれたのです。

最先端を行くトライアンフ。

その母体となった技術的伝統の生きる旧車。

さて、あなたはどちらがお好みですか？


東京プレミアムモーターサイクルショーで、じっくりと見比べてみませんか？

開催まであとわずかです。
5/17～18.お台場の東京ビックサイトで。お会いできますように！

現代二輪事情の考察！ 駐車違反の摘発強化が買取台数大幅増加の原因か！？

東京モーターサイクルショーが今日から始まりました。

午前中は、開会式典や、お偉いさんのあいさつや、白バイのデモンストレーションなど、いつものメニューです。

午後の一般入場の開始前には、永～～～い入場待ちの列ができていました。

その待ち人たちの会話から、現在のバイク事情が聴き取れます。


「今日はゆりかもめに乗ってきたよ～」
「これ以上駐禁されたら点数がなくなっちゃうからな～」
「バイク乗らなくなったからバッテリーが上がっちゃったよ」
「・・・・・・・・・」

彼らの話を小耳にはさんだので、早速会場内で、スズキ自動車の某役員様にこの話しをぶつけると・・・・・

「ここ１年の買い取り業者の活躍は凄まじいものがある」

バイク王が業績を大幅に伸ばしている。

どうやら、大都市圏を中心に、駐車場がないことが原因で、バイクを手放す人が多いらしいのだ。

バイクの生活への浸透ぶりは、都会の方が進んでいる。

やはり、道路渋滞が大きな理由だ。

さらに、若い人の可処分所得では、自家用車が維持できないから。

親と同居したり、家族が近くにいて自家用車を借りれる人以外には、所有しない人が増えている。

そうなったら、移動の自由を確保するためには、お手軽なスクーターか、免許があれば大型バイクまで、ターゲットになってくる。

ところが、出かけていく先は、繁華街が多い。

地方と違って、都心部は土地がなく、車の駐車場すら不足している。

まして、バイク専用駐車場は・・・・・どこにあるのか探すことすら大変だ。

都内の駐車場検索サイトができたけど・・・・
S-park
http://www.s-park.jp/



一時的な止める場所、時間駐車場の問題も深刻だけど、それよりも
ここ10年間、毎年約20万台のバイクが盗難にあっているのだ！

アパートの駐車場から盗られた・・・・
家の前に一晩置いただけなのに・・・・

そんな声が多発している。

置く場所がないから乗らない。

駐車禁止が厳しいから乗れない。


それじゃ、日本が世界一のバイク王国だなんて、言えないね～

文化なき、生産大国。

どこかの大陸と同じじゃないか？？

非常に先行きが不安になる、政治の不毛が生んだ、バイク受難の時代。


それだけ虐げられても。

雑草のように生き延びるライダーたち。

イベントをやっていると、目の前にバイク乗りがたくさん集まってくる。
その人たちの息吹を感じることで、まだまだ捨てたもんじゃないぞーーー

そんな勇気がわいてきます。

本当に出ちゃった~HONDAの大型二輪スポーツクルーザー！カッコいい～

今までは夢のように思っていたけど、モーターショーからあまり日が無いのに、本当に完成車として出てきたんですね～
思わずホームページから試乗会に予約入れましたよ！


その昔、妻を乗せて、初めてタンデムで湘南に行きました。
そのときの愛車が、CB750エアラでした。


同行した石崎君が＜カワサキW3＞ブレーキトラブルでタクシーに追突したのですから、そのときの旅は一生忘れられないものです。



大きくて、重くて、それでいてクラッチが無い！トルコンを使った無段変速BIKEでした。

だから、慣れない二人乗りのせいもありますが、立ちゴケをしそうになりました。

スロットルを開ける→エンジン回転が上がる→トルコンが回り始める→後輪に駆動力が伝わる→タイヤが回り慣性が働く。
これを一瞬のうちに判断して、身体の感覚は動きます。
だからグラット来ても、半クラッチで立て直せたのです。

あの時代の技術では、オイルの介在が逆に運転を難しくしていました。
特に低速で渋滞路を走る日本では、普及しなかったのも当たり前ですね。

なのに、CB400Tにもオートマが有ったのです！

HONDAは大昔から自動変速にこだわりを持っていました。
バタリーニ変速機を組み込んだジュノーとか、スターレンジのシビックとか、懐かしいですね～。

究極のオートマチックはASIMO君がおぶって連れて行ってくれることなんでしょうか？
鉄腕アトムに向かって、自動車は進化していくのでしょうね。

ライダーは、スクーターに慣れきって来て、クラッチの無い世界もいいもんだと思い始めたのでしょう。

ユーザーが育って、市場が出来るまで、じっと我慢をして技術を磨いていたんでしょうね。


革新のオートマチック機構HFTを搭載した
大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売
1,239,000円
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html





一番詳しく記事が丁寧なのはモーターマガジン社のオートバイ2008年4月号


3月1日発売
特別定価:\790（税込）
B5版・平綴じ
雑誌コード:02117-04
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ALL ALBUM 2008「総年鑑」
　
　
　
　
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最新ライバル決戦2008
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もうすぐ春ですね。
東京モーターサイクルショーもあります。
その次の5月17日～18日は東京プレミアムモーターサイクルショーとノスタルジックカーショーが同時開催です。

続けて6月21日～22日は名古屋で開催です。

今年の春は見逃せないぞ～～～
おまけは私の絵日記ブログです。こちらもヨロシク！

(ToT)/~~~

bike雑誌の老舗「八重洲出版」訪問記

東京プレミアムモーターサイクルショーの開催ご挨拶に、東京は八丁堀にある、「モーターサイクリスト」誌の発行元、八重洲出版http://www.yaesu-net.co.jp/を訪ねました。

この会社でびっくりするのは、入口をはいるとすぐにBMWが飛び上がりそうな格好で出迎えてくれることです。

映りが悪いのは、急に暖かな室内へ入ったので、レンズが曇ったのですね。

未熟なカメラマンで申し訳ありません。

 

 営業部の山口さんと井上さんが、快く応対してくださいました。

若いお二人なのに、古いバイクの話で恐縮でしたが、同じバイクを愛する仲間として、楽しいひと時でした。

その足で、ご近所のMCFAJ　http://www.mcfaj.org/へ伺いました。

事務局の服部修三さんは旧知の方で、元八重洲出版の社員です。

ここでも山のようにバイク談義をして、あっという間に一日が過ぎて行きました。

人間はとても不思議な動物です。

イヤイヤ仕事をしているときは、時間がまるで進まなくて、時計ばかりが気になりますね。

逆に、大好きな趣味の話だと、まったく時間が足りません。

語り明かしたい誘惑を断ち切って、次のアポイントへ向かうのは辛いものです。

皆さんの楽しそうな顔が見たくて、イベント開催へ向けて頑張っています。

http://www.premium-motorcycle-show.com/index.html

いよいよショーの会概要が決まりました。応援よろしくお願いします。

 

新年！温故知新がキーワードです。信念！手をかけた分だけ、かっこ良くなる。BIKEたち。

毎年。年末12月の日曜日にアチコチカラ、旧車を愛する者たちが東京都大田区の池上本門寺に集まってくる。

特に今回のギャザリングは1920年代が多い。

彼は、このAJSに乗って、横浜本牧から第三京浜を走ってきた。

現代のバイクと、何も変わることはないという。

愛情がすべてともいう。

少しブレーキが弱いし、プラグがかぶり気味かな～～。

そう言いながら目を細める。

自分よりも前に生まれたマシンを国内で調整し、木枠梱包して船便で、かなたの国に運び込み、現地でのラリーに参加した。

楽しかった。うれしかった。そう言いながらまた、目が笑っている。古いという事は、大切にして欲しいという事で、けしてダメなことではない。

まして、すべてのコンポーネンツが手作りの時代の、技術者たちの魂が乗り移っているのだから。

人間が、自分の手ですべてを生み出した時代。

部品が無ければ、全世界から注文を取り集めて、一定量に達したところで、メーカーと交渉して、造らせる！！

そうやって、このダンロップのタイヤは型を起こさせて入手したものだとか。

でも、「リヤカーと同じサイズなんだ」そう言って、彼はウインクした。

きれいなレッドに塗られたハーレー。

御歳は？ライダーとおなじ？体重が軽いとキックが降りなくて。

介添えしているわけじゃなくて、ケッチンガ来ると反対側に飛ばされそうで、それが心配。

それでもさすがはベテラン。チョークを当てて、スパーンとファイアー一発響かせて、颯爽と走り去った。

若造どもに心配されるなんて、まだまだまだまだま・・・・エンジンがつぶやいて、マフラーからそんな風な音に聞こえました。

このバイクで北海道を一周！！

あきれました。

でも羨ましかったです。

そこまで思い入れて。全身全霊で愛することができるなら。

愛は地球を救う。

愛はオヤジも救う。

だから、「大人の遊び大博覧会」＝プレミアムモーターサイクルショーという公式で、やることにしました。

新年のスケジュール帳にマークしてください。

2008年5月17日・18日＜東京ビックサイト＞です。

2008年6月21日・22日＜名古屋ポートメッセ＞です。

同時開催：ノスタルジックカーショー。共通入場券で、両方見られます。

そして2000円に値下げです。

～～ね～～お客様にも愛を。でしょ。

新型に追い越されて旧型の良さを知る！絶対的なスペックではないよね～年末雑感～

2007年も、あとわずかとなりました。

一昨年、愛用のR80が長年の酷使で、ついにブローアップ！

エンジンOH、フロントフォークのガタ、ヘッドベアリング・・・・次から次へと入院騒ぎになりました。

結局、好き者＜レストアマニアの変人＞に譲り渡して、新しいパートナー探しとなりました。

ところが、最新型に試乗しても、チョッと前の型に乗っても、シックリときません。

僕の身体が、ビンテージになってしまったのか？

それともただの老化か？逡巡しているうちに、出会ってしまったのが、今のR1100RSです。

 

1993年型で2万キロを前オーナーが乗った中古車でした！が、この色！

マジョーラというペイントで再塗装されていて、BMWが本格的に好きなマニアからは、毛嫌いされています。光の具合でビンクから紫、ブルーへと色が変わる、玉虫色です。

さらに、純正至上主義の方には、あり得ない改造点もありました。

ハンドルがライザーをかませて、パイプのアップハンになっているのです。

オリジナルではセパレートで、角度と高さが調整できるのが売りでしたが。

一目見た時に、「へ～～～」と驚いて、見とれました。

そして前オーナーが、お年を召されて、サイズダウンされたと聞き、納得しました。

またがった瞬間に、しっくり来るハンドルポジションにびっくりしました。

短足、短手な日本人標準体型です。

そのうえ、腹が出て来て、筋力が衰え、視力が萎える。・・・・すべて加齢現象ですね。

そこを、マシンを改造することで補って、自分好みのBIKEに仕上げるのですから、

これは、その道の楽しさが分かるものには、たまらない魅力です。

価格も、不人気のためにディスカウントしていただき、納得の買い物でした。

以来、約1年半で18,000kmを走り、僕の手になじんできました。

 

でも、真冬は寒いです。

バッテリが上がってしまい、恒例の年末走り納めはできませんでしたが、今年もよく走ってくれました。

野辺山の駐車場で、立ちゴケした直後の写真ですが、自分で自分を笑ってしまいました。

よっととと・・・足が届かなくて。

空中に伸ばした足が空を切り、グラッときたBIKEの重みに耐えかねて、ハンドルを放してしまったのです。

右に突き出した大きなシリンダーヘッドを支点にして、ゴロリと横になったBMWを前にして、

近所の観光客を呼び寄せて、起こしてもらいました。そして、記念に撮ったショットです。

思わず苦笑いしてしまったのですね～～

春3月には、岐阜から甲府まで桜を追いかけて、山を走り回りました。

タイヤが踏んだ花びらが滑ったことを思い出します。

旧型には、娘と北海道にタンデムで旅した「思い出」がありました。

今度の、＜僕にとっての新型＞にも、きっと素晴らしい「思い出」が出来て行くことと思います。

一緒に年月を重ねながら、熟成して行くのです。

ただ老いて、ダメになって行くのとはワケが違います。

人には知恵があります。重ねた経験を生かし、より素晴らしい未来を作ることができるはずです。

世情は騒がしく、仕事は忙しく、お金にも追い回されます。

まだまだ、来年もそうした暮らしから抜け出せないのでしょうね。

それでも、ＢＩＫＥと一緒に、素敵な一日が過ごせたら、楽しいと思います。

今年は、退職、創業、イベント開催、執筆、講演と、本当に多忙でした。

多くの皆様の厚情に救われて、ここまでやって来れたものと、深く感謝いたします。

今年一年、本当にありがとうございました。

そして、2008年に新型になる「私」を、これからもよろしくお願い申し上げます。

 

 

夢の通勤快速とは？

師走になりましたね。

忘年会シーズンです。

一杯飲むので、電車に乗ることが多くなり、気分が晴れません。

冬の東京は雨がほとんど降りません、つまりバイク天国なのです。

長時間は乗る気になりませんが、通勤は一つのショート　トリップです。

いつものコーナーの銀杏が落葉し、秋の終わりを告げる頃が、一番素敵ですね。

先日のモーターショーで、グッと来たモデルです。

こんなカッコいいスクーターで会社に乗りつけたら、

とっても気分良く仕事が始められそうな予感がします。

近い将来に夢がかなうといいですね。

今の僕の「快足」は今年買ったばかりの「アドちゃん」です。

少しのガソリンで、文句も言わず、毎朝セル一発でお目覚めです。

1Lの燃費は35ｋｍくらいでしょうか、最近のガスの値上がりで、満タンが800円になりましたが、

電車賃に比べると、ほぼ4分の１ですから、経済的です。

おまけに、頭の切り替えには最高の時間をプレゼントしてくれます。

自宅の玄関でヘルメットをかぶった瞬間から、ビジネスモードにスイッチオン！

ギンギンにストレスを感じて仕事場を出発しても、

自宅のガレージに留める頃は、なんとなく落ち着いています。

片道１２km。

渋滞でも４０分。

深夜急行の帰り道は２０分で着きます。

置き場所は自転車のスペースで十分。

こんな可愛いシモベを、あなたも身近に置いてみませんか？

いよいよバイクのベストシーズン！

寒さでしびれる指先が、また快感！

ちょっと自虐的な、都会の通勤ライダーの、独り言です。

 

ノーマルがいいですか？改造を楽しみますか？

JMCA=全国二輪車用品連合会=の事務局長、針ヶ谷さんとbike業界の未来について話し合いました。

オートバイほど、規制の下敷きで、翻弄されてきたモノはありません。

免許制度は複雑怪奇だし・・・・・原付・中型限定・大型限定解除＋オートマ中型・大型免許・・・・

高速道路の二人乗り利用が可能になったのはつい最近で・・・・料金は軽自動車とおなじ２０%割引き。
ETCは、１１月中に取り付けて申請しないと、今までのポイントがパアになる・・・・しかし、業者のところに品物が欠品し、取り付け工事は順番待ち。

都心部では、駐車場もないのに、駐車禁止の取り締まりをバンバンやっていて・・・・シールを張り付けるだけで、反則金がとれるから？

さらに、ユーザーの知らないところで、マフラー騒音規制が強化されて・・・・・メーカーの作る新車は勿論、ハーレーやDUCATIのような、音そのものに付加価値があるバイクは、輸入禁止になるかもしれない・・・・

パブリックコメントの制度が始まって以来の出来事！

なんと、ユーザーや業界からの反対の書き込みが多くて、差し戻しになった！！

お上の言うことは、いつももっともなことで、下々はそれに従うべし。

そんな風に飼いならされた、従順な市民社会であった日本ですが、bike乗りには個性派が多いのか？
とにかく自分の意見を持ち、政府の規制という、公権力に立ち向かうことも大切だと、皆が気がついたのでしょうか？

バイクの世界は「自由」と「自己責任」 で出来上がっている世界です。

「楽市楽座」の昔から、お上の力を否定し、市民の自治でやりくりしてきたはずです。

本田技研の総売り上げに占める「国内二輪」のシェアは、何と３％！

これではトップメーカーといえども本気で国内に新車を投入しなくなりますよね。

そうすると、「風が吹くと桶屋が儲かる」理屈の通り。

新車がなくなる。→中古車もなくなる→用品も売れなくなる→bikeに乗る人がいなくなる→バイク業界は存在しなくなる。

それでも、規制強化の声は高まっています。

自宅の周りで、深夜にうるさい音で走り回られたら、だれでも文句を言いたくなります。

市民感情を敵に回しては、商売は成り立ちません。

一部のアウトロー業者が、自分さえ儲かればいいとして、他人の迷惑を顧みず、ネット販売したのが始まりといわれています。

そんな業界も、今は一致団結し、自己規制を業界全体で守ることで、jmcaに集結しています。

まだまだ事務局長の悩みは深いですが、少しだけ未来が明るくなってきたようです。

bikeに乗る楽しみを子孫の世代にも残せるように、これ以上、世間を敵にしないためにも、ライダー、業界、共に努力が必要です。

全国二輪車用品連合会.. 新騒音規制?
http://jmca.gr.jp/

夜中に帰宅したら、隣の人のいびきに、騒音規制をかけたくなりました。
秋深し・・そろそろグリップヒーターが必要になりましたね。

大都会の交通事情における、オートバイと駐車禁止の深刻な相克！！

ある日の昼下がりに、めでたく車線変更禁止＜黄色い線をマタイでしまった＞で、交通違反の取り締まりに遭遇しました。

渋滞の中で我慢の限界が来た時、思わず、黄色い線をマタイで隣の車線に移ってしまいした。

スクーターで、客先からの移動中でした。

それにしてもシステマチックな取り締まりです。

暇そうに眺めているのはカードを切る警察官で、橋の上から現場確認している組が二人です。

あっという間に調書が作成され、流れ作業で、ハイ6,000円。

1週間以内に振り込んで下さい。2点減点です。これが痛い！

 逃げても良かったな～と、後で思いましたが、この歳で捕り物もな～と～自制しました。

ヤッパリ甘くない！！白バイは隠れたところにもう一台が待ち構えておりました。

その次には、銀座で打ち合わせ中に、＜不幸の手紙＞が、バイクのハンドルに付けられていました。

 

こちらは、もっと簡単に集金ができます。

後日、振込用紙が登録ナンバーの持ち主に郵送されてきます。

支払えばお咎めは無しです。　　　つまり点数は取られません。

じゃーバイクで出かけたらどうすんの～～～と喰ってかかったら、　　有料駐車場へ入れなさい！

 

ここは渋谷駅前のガードの脇にありますが、いつも満車状態です。

２時間100円＜原付＞。と200円＜大型＞。　　自転車は50円。　　区役所の運営です。

これ以外に「バイク王」が運営する「パーク王」もありますが、絶対的に不足しています。

システムは簡単ですが、まとまった土地があれば自動車用になってしまいます。

係のおじさんも、バイクの人は大変だね～　～　～と、同情してくれますが……

さて、翌日、事務所のある大塚のJR線路脇に、区営の自転車置き場がバイクに占領されていく、

空しい現場を発見しました。　　　　　駅前の取り締まりが強化されたからですが・・・・

これでも、ましな方です。

もっと無法状態になっているところが、東京都内にはたくさんあります。

せっかく、エネルギー消費も少なく＜1Ｌのガソリンで35㎞走ります＞、

地球温暖化の防止に貢献する、スクーターやバイク乗りに対して、

都市の交通システムが対応しきれていません。

昔から、おかみは弱い者イジメガ上手です。

声なき民を、黙殺します。

40年もバイクに乗ってきた私でさえ、こんなありさまに対して、何も手が打てないでいました。

しかし！

機は熟したのです！！

私は、自発的に駐輪場の清掃と、バイクの整理整頓を行う事にしました。

少なくも自分が毎日使わせて頂くのですから・・・・・

小さな親切大きなお世話で・・・・世直し侍を気取っていました。

ところが、私が片づけた奇麗なスペースに、

翌日には、段ボールとブルーシートの家が出来た！！

これが悲しい。

21世紀アジアで最強の経済大国ですか？http://www.interq.or.jp/pacific/getjapan/ueno/ueno

 女子アナガ（歯みがきプロジェクト）なんてやってましたね。

http://ameblo.jp/chinamin/

良く分らない事ばっかりです。

僕が納めさせていただいた、交通違反の反則金＜罰金ではありません＞は、

いったいどこに使われているのでしょうか？

少しは、バイク乗りを大切にして欲しいと願うのは、我がままでゼイタクナ事なんでしょうか？

珍しく、怒りがわいてきました。

またスピードで昇華しようとして、捕まっては元も子もありませんね……

 自分のバイクは自宅には置けないので、隠し子のように・・・・・・バイクバンクに入れています。

こちらは【男の隠れ家】のような素敵な空間です。

バイク専用貸し倉庫「BIKE BANK」　http://www.bikebank.co.jp/

バイクバンクはバイクを持つ都会のライダーのニーズにいち早く注目し、バイク専用駐車場の展開を始めた、中小企業総合事業団認定のバイクガレージのパイオニアです。
（中小企業総合事業団　 新規事業開拓助成金　交付事業認定　平成11年度）

バイク乗りのニーズに応える！こんな素敵な会社もあるんですよ～～